なぜ現代と起亜は他社とキャッチボールをするのか

過去数年間で、現代自動車と起亜自動車は、最も人気のある自動車セグメントのいくつかでエドマンズのランキングのトップに急上昇しました。 たとえば、3 列中型 SUV、中型セダン、および複数のカテゴリーの電気自動車の上位にヒュンダイや起亜自動車が入っています。 シボレー、フォード、ホンダ、トヨタといった、もっと馴染みのあるブランドを期待していた自動車購入者にとって、このガードの変更は驚きとなるかもしれない。

この成功は、最低価格設定や持続不可能なリベートなどの短命なマーケティング スキームなど、単一の要因によるものではありません。 これら姉妹の韓国自動車メーカーがどのような点でうまくいっているのか、またどこがまだ不足しているのかを詳しく見てみましょう。

第一印象は重要であり、これは新車を購入するときにも当てはまります。 ヒュンダイとキアは、群衆の中で目立つことの重要性を明確に認識しています。 3 列シートを備えたファミリー向けの SUV であっても、最先端の技術を備えた電動 SUV であっても、大胆な外観が注目を集め、関心を集めます。

まずはEVから始めます。 ヒュンダイ Ioniq 5 と起亜 EV6 はプラットフォームと電動パワートレインを共有していますが、EV 市場で注目を集めるために非常に異なるアプローチを採用しています。 Ioniq 5 はすべてのエッジと鋭角が特徴で、1984 年の「バック トゥ ザ フューチャー」でマーティ マクフライがタイムトラベルするデロリアンを思い出させます。 一方、Kia EV6 は、尖ったフロントエンド、分厚いフェンダー、滑らかな先細テールで、より伝統的なハンサムです。 さらに多くのものも準備中です。 最近導入されたヒュンダイ Ioniq 6 電気セダンは、非常に曲線的で、リアバンパー近くまで伸びる急降下するルーフラインを持っています。

この虚勢は従来のSUVの領域にも及びます。 2020年モデルとして登場すると、3列シートのキア・テルライドは、その肩の広いスタンスと頑丈なデザインのおかげで、販売チャートを急上昇させた。 ただし、スタイルがすべてではありません。 たとえば、起亜フォルテやヒュンダイのエラントラセダンも特徴的な外観を持っていますが、基本的な部分では少し不十分です。 比較的保守的なホンダ シビックが依然としてエドマンズの最高評価の小型セダンであるのはそのためです。

現代の乗り物は、従来の乗用車やトラックと同じくらい四輪コンピューターになっています。 最近のマイクロチップ不足が証明したように、自動車の板金の下にある技術は非常に複雑です。 しかし、このテクノロジーへのインターフェースが非常に微妙で、マスターするには MIT の学位が必要なのだとしたら、一体何の意味があるのでしょうか?

ヒュンダイとキアは、操作が簡単で、Apple CarPlay や​​ Android Auto、衛星ラジオ、複数の USB ポートなどの人気の機能を備えたインフォテインメント システムでこの課題に対処しました。 同社の最新車両の多くは、計器クラスタとインフォテインメントのタッチスクリーンの両方に洗練された外観のディスプレイを備えているため、いくつかの競合システムは比較すると初歩的に見えます。

テクノロジーへの重点は、自動車メーカーのパワートレイン技術にも現れています。 たとえば、Ioniq 5 と EV6 は、高出力の公共 DC 急速充電ステーションで多くの EV よりもはるかに速く充電できる機能を備えています。 韓国企業はまた、自社の小型SUV、ヒュンダイ・ツーソンと起亜スポルテージのハイブリッドおよびプラグイン・ハイブリッド・バージョンを提供することで、先駆者となっている。 しかし、買い物客は、ツーソンとスポーテージの通常の非ハイブリッドバージョンはパワーと燃費が精彩を欠いており、結果としてエドマンズのランキングが下がっていることを知っておくべきだ。

起亜自動車とヒュンダイは、自社の車両ラインナップ全体で望ましい技術と安全機能の比率を高めてきました。 最も重要なことは、自動車購入者に何千ドルも余分に支払わせることなく、これを実現したということだ。 多くのライバルブランドは、日常的にテクノロジーや快適性を高価なオプションパッケージに組み込んだり、最も高価なトリムに限定して提供したりしている。

その差は縮まっていますが、ヒュンダイと起亜の車とSUVは、一定の価格でより多くの機能を備えているということで定評があります。 また、これらのブランドは、競合他社が匹敵する 10 年間/100,000 マイル限定パワートレイン保証など、非常に長い保証範囲も提供しています。

しかし、特定のヒュンダイおよび起亜自動車に対する消費者の高い需要が、その価値を押し下げている。 特にパンデミック関連の品不足が最高潮に達していた時期には、起亜テルライドはメーカー希望小売価格より数千ドル高いディーラー値上げをすることで知られていた。 現在はそれほど悪くはありませんが、起亜自動車とヒュンダイの消費者は、基準値の多くを簡単に消し去る可能性のあるディーラーの値上げに依然として注意する必要があります。

エダムズ氏：ヒュンダイと起亜自動車は、表現力豊かなデザイン、競争力のある価格、広範な標準機能を備えた車両を開発しつつあります。 これらの自動車メーカーは多くの自動車セグメントで勝てるメーカーとなっているが、賢明な買い物客は、すべてのヒュンダイと起亜が黄金色であるわけではないことを念頭に置いているだろう。